CBR1000RR−R=CBR1000R?それともCB1000RR?

1:2019/11/05(火) 19:21:36.34ID:v0qJZmgg0●
とてつもないスペックを引っさげて登場した新型CBR1000RR-Rですが、誕生の目的は一つ、最強スーパースポーツの座を奪還すること。

惜しくもチャンピオンは逃しましたが、最近は高橋巧選手が操るCBR1000RRも目覚ましい速さを見せてくれました。
でも、強力スペックのライバルにうち勝つには、ライバルを圧倒する内容で登場する必要があったのです。

ボア・ストロークのサイズをRC213V-Sと同じものとした新設計エンジンは、最新のスーパースポーツがこぞって採用しているフィンガーフォロワー型のロッカーアームを採用。
高回転化に有利とされるこの方式の採用で、最高出力の217.6PSは、なんと1万4500回転で発生させています。

センターラムエアのダクトの左右には、赤いラインで描かれた「タービュレーター」なるものがついています。
これは、流入する走行風をあえて段差のあるところに当てることで、意図的に空気の「渦」を発生させて、充填効率に理想的な空気の流入量と速さをコントロールするものと思われます。

ラムエアを装備していた過去のスポーツバイクたちは、吸入ダクト内にチャンバーのような「レゾネーター」を装備していたものですが、
新型CBRがこのような形態を採用したのは、空気の流速を考慮したからかもしれません。

パワーアップにはエンジンだけでなく、吸排気のセッティングも非常に重要。新型CBRはツインインジェクターの「PGM-DSFI」を採用していますが、排気系はあのアクラポビッチと共同開発という、ホンダとしては思い切った方法を採用しました。
スラッシュカットデザインのチタンサイレンサーは、国内仕様でも標準装備となるのでしょうか? 今から楽しみです。

リア周りはスパッと切ったかのようにコンパクトなカウルで、テールランプは申し訳程度の小さなもの。
とことん割り切った新型CBRのテールセクション。サイドのダクトウイングで整流された空気が、短いテールの隙間をキレイに抜けていくのです。

いくらフロント側でキレイに整流したとしても、リアで乱流を起こしてしまっては意味がありません。
しかも、レースシーンで活躍することが義務付けられているRR-Rでは、スリップストリームに簡単につかせないための後方の空気の流れも重要なわけです。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191105-00010004-autoby-moto

26:2019/11/05(火) 19:54:21.79ID:z9oJVud50

ホンダのSSはツーリングとか街乗りの普段使いも出来るのが凄い
R1じゃそんなことする気にすらならない

93 2019/11/05(火) 21:09:08.86ID:CS4B+nZO0

このカウルのディンプル加工に意味あったんかな、と今でも思う

124:2019/11/05(火) 21:28:34.99ID:Hc15JCgc0

>>93
空力の問題だったはず
NSRの開発者だかが説明してたけどレース用カウルみたく完璧に整流出来るならそれも効果あるけど
多少抜きのダクトがあった方がコントロールはしやすいとか

52:2019/11/05(火) 20:19:44.46ID:PKMnQn8d0

スリーアールって呼ぶの?

84:2019/11/05(火) 20:53:10.44ID:H/5JriHK0

ボタン電池かと思ったら

96:2019/11/05(火) 21:11:00.10ID:ztpRrQQs0

>>93
消しゴム1個分くらいの軽量化…かな?

87:2019/11/05(火) 20:58:50.23ID:8MExsKhO0

R1とかR6と同じ顔やん
パクリメーカーホンダ

72 2019/11/05(火) 20:45:42.89ID:qbPkeMFC0

ネオクラシックじゃなくてクラシックなのも出してくれよ

76:2019/11/05(火) 20:49:56.62ID:HEfOV8Y30

>>72
ボルティみたいなのは勘弁

40:2019/11/05(火) 20:08:20.51ID:Hc15JCgc0

SUPER CUB1000RR

22:2019/11/05(火) 19:51:19.66ID:BQ+hdX2f0

俺の車より馬力あるじゃないかwww

60:2019/11/05(火) 20:30:30.99ID:54o+wjKJ0

俺のボアアップ700ccキャブ41πフロントオーリンズ倒立フルアジャスタブルフロント17インチ120リア16.5インチ190マフラーはベビーフェイス別注で時速297km/hのハイパーゼファー400神風改に勝てるのか?

41:2019/11/05(火) 20:08:58.42ID:JiqF117e0

600ターボで20000回って200psな奴頼む

30 2019/11/05(火) 19:57:27.53ID:gGf+LZJd0

ファイヤーブレード(中二病)

34:2019/11/05(火) 20:00:19.05ID:S7fF5H6W0

>>30
バイクのペットネームって厨二臭いのが多いのは何故なんだろうな
ヤマハだとラディアンとかさ

5:2019/11/05(火) 19:27:00.75ID:i2ZjaxSV0

H2-Rに勝てんの?

56:2019/11/05(火) 20:25:24.47ID:HbIxQytM0

SSは簡単に手の出せる価格では
なくなったね
300万出して絶対性能を求めるユーザーが
どれくらいいるか。。。

四輪買えちゃうもんな

106:2019/11/05(火) 21:16:34.53ID:mzD8KIkE0

2stはまだあるよ
外車でKTMとかBetaってメーカーが出してる
国産だとヤマハ、カワサキが新車販売してる

75:2019/11/05(火) 20:49:31.61ID:ztpRrQQs0

VTR1000Fの後継出しておくれよ。セカンドネームもファイヤーストームなんだからさー

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